Alle Artikel zur Kategorie "Flughafen einfach erklärt"

…denkt sich so mancher Passagier mit Flugangst vielleicht bereits, wenn er in einem Flugzeug sitzt und kurz vor dem Ziel noch eine Viertelstunde Warteschleifen geflogen werden. Doch dies ist gewiss kein Grund zur Beunruhigung. Die zu tankende Menge Kraftstoff wird natürlich nicht nur über den Daumen gepeilt, vielmehr ist die Fluggesellschaft verpflichtet eine genaue Kraftstoffberechnung durchzuführen.   Bei der Flugplanung wird zuerst der eigentliche Trip Fuel festgestellt. Dabei handelt sich um den für die eigentliche Flugstrecke (Start, Reiseflug, Landung) vom Abflug- zum Zielflughafen benötigte Menge an Kraftstoff. Sie ist vor allem von der für den jeweiligen Flug gewählten Route abhängig…. Weiterlesen

Nach einigen wärmeren Tagen, die bereits Hoffnung auf einen Frühlingsanfang machten, ist der Winter in weiten Teilen Deutschlands zurückgekehrt und hält so weiterhin die Verkehrssysteme auf Trab. Auch bei uns am Flughafen gibt es jede Menge zu tun, um den Winterbetrieb möglichst störungsfrei zu bewältigen: Während bei der Flächenenteisung regelmäßig die Vorfelder, Rollwege und Start- und Landebahnen von Schnee und Eis befreit werden, müssen die Flugzeuge selbst ebenfalls vor dem Start enteist werden. Doch warum ist das eigentlich notwendig?   Auch hier heißt das Stichwort, wie immer im Luftverkehr: Safety First. Das hohe Gewicht von Eis und Schnee auf den… Weiterlesen

In ersten Teil von „Zwischen Landung und Start“ habe ich bereits beschrieben, wie der Passagier von der Buchung über den Check-in bis zum Boarding gelangt. Was aber in der Zeit am Flugzeug passiert, will ich im zweiten Teil erklären.   Teil 2: Die Flugzeugabfertigung   Gerade gelandet, rollt die Maschine zum Terminal und bekommt eine Parkposition direkt an der Fluggastbrücke. Die Bodencrew, das Team rund um den Ramp Agenten, der die Standzeit der Maschine, den sog. Turn around begleitet und managt, steht schon bereit. So ein Turn around ist unterschiedlich lang  und kann von 20 Minuten bis zu einigen Stunden… Weiterlesen

Für viele ist der Flug in den Sommerurlaub ganz normal, für viele andere gehört das Fliegen zum Berufsalltag. Ab zum Flughafen, einchecken und dann ab in den Flieger. Was aber passiert „rund um das Flugzeug“, während es am Boden steht? Dem will ich in meinem Zweiteiler „Zwischen Landung und Start“ auf den Grund gehen.   Teil 1: Der Check-in   Es sieht einfach aus: Man geht zum Check-in-Counter, gibt ein Gepäckstück ab, bekommt seine Bordkarte und wartet im Transitbereich auf den Einstieg, das sogenannte Boarding. Ganz so einfach ist das aber nicht denn auch wenn der Check-in nur wenige Minuten… Weiterlesen

Ein wolkenverhangener Tag in Berlin. Früh am Morgen, 6:30 Uhr auf dem Flughafen Tegel. Der Airbus A321-200 nach Fuerteventura rollt auf die Startbahn. Der Koloss ist heute ungefähr 80 Tonnen schwer, ca. 44,5 Meter lang, ca. 34 Meter breit, und mit 203 Passagieren fast voll besetzt. Die Maschine steht zum Start bereit, erhält vom Tower die Starterlaubnis „Cleared For Takeoff“ – und setzt sich in Bewegung. Bei Tempo 280km/h hebt sich zuerst die Nase, Sekunden später dann das gesamte Flugzeug und verschwindet alsbald in der grauen Wolkendecke. Nur wie? Was ist da gerade passiert, dass etliche Tonnen Gewicht abheben und… Weiterlesen